OFweek电子工程网：汽车发动机和空调系统风扇不当，不会导致水温过低进而引起故障。下面小编将此故障现象一一所列顺附解决问题方法。 1、在交通通畅－交通堵塞或长时间怠速时，发动机水温表表明过低，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音减小，气温过低进空调时故障尤为显著。
解决问题方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的返水管回水情况，若回水通畅或阻塞不会导致水温过低。 警告：在修理中不要盲目拆件和换件。 2、在气温过低进空调时，怠速不大位扭矩浮动过大，缓加快无力，发动机有异响。
解决问题方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘否过多，用高压气完全清除，确保水箱和冷凝器有较好的风扇性能。 警告：平时留意涂抹冷凝器与水箱之间的灰尘。 3、热车过热十几分钟后，在启动时不更容易着车；热车行经时有时不会自动过热。
解决问题方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差过于大，必须检查节温器的开度和水泵否有扭矩丢转的故障。 警告：水箱上下水管的温差无法过于大。 4、冷车时空调加热器温度很凉，热车时空调加热器效果不显著；而且空调系统内有较小的共振嗡鸣声。
解决问题方法：由于防冻液的加到和替换不规范，不会导致发动机水道和水箱提早阻塞，经常出现水温低的现象。防冻液两年替换一次，在替换和加到时必需用于原厂配件。
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